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站上70萬輛的新起點,比亞迪滿電待發

來源:河南汽車在線 編輯:耿利娜 時間:2019-10-24 10:00:38

河南汽車在線金秋十月,人們都沉浸在對中國先進技術的驕傲之中。而比亞迪當此新中國成立70周年之際取得的,旗下新能源汽車累計銷量突破70萬輛的成績,作為中國汽車闖過技術實力錘煉的苦旅、贏得發展的新道標,也為中國人自信地追求、享受更美好生活的新時代,增添了光彩;標志著中國汽車站上了一個前所未有的,全新的高起點。

闖過技術積累的攀登之路

今年7月,中國汽車工業實現了自主核心技術對國際造車巨頭的首次輸出:豐田與比亞迪達成合作,共同開發轎車、低底盤SUV的純電動車型及其所需的動力電池。中國汽車行業終于憑借技術硬實力撬動了全球汽車核心領導者圈子的圍墻。

中國汽車工業作為后發追趕者,即便是“換道超車”也一樣繞不開技術深度、研發體系、工藝管控水滴石穿的苦旅,絕無捷徑可走。而從功勛車型F3,到樹立起豪華電動汽車消費者價值標桿的唐EV,比亞迪歷年熱銷車型串聯起的,正是這樣一條技術積累、產品價值升級的攀登之路。

2013年推出的第二代比亞迪DM技術,革了5年前第一代技術的命,直接推動了后來百公里加速縮短到5秒以內、全時電四驅、油耗低于2升的比亞迪“542時代”的到來;5年后的DM 3.0技術,進一步將秦Pro DM、全新一代唐DM的動力性、經濟性、平順性、靜音性以及功能拓展都提升到了全新高度。比亞迪DM技術發展成為全球市場裝機量最大的插電式混合動力技術,經歷了十年絕不滿足于既有成績的攀登。

2019年銷量持續霸榜的一眾比亞迪e平臺車型體內,小到在全球車載領域率先量產應用的,降低能耗、促進零部件小型化的碳化硅材料,大到全球首創的,使系統空間占用縮小40%、重量減輕25%,從而幫助節能、優化整車外形和乘坐空間的高壓三合一系統深度集成架構,各種開創性技術同樣都通過這條長長的量變、質變反復迭代的路,與比亞迪從電池業務起家時便已確立的,以技術研發求生存的追求聯系在一起。

建設自我進化的能力

眾所周知,平臺化是汽車發展史上一次劃時代的產業升級,而這一變革是通過對全行業整套技術體系和厚重發展歷史的系統總結實現的。后發企業若是不想仰人鼻息、希望追上這方面的差距,需要對全部技術乃至整個產業鏈建立起深刻的認識和掌控力,在自身能力建設上面臨的挑戰將遠大于對各關鍵部件技術攻關的難度之和。

正因如此,比亞迪e平臺的問世才會給行業帶來巨大的震動:它意味著在電動汽車這條新賽道上,中國汽車企業的成熟度與國際一流大廠的代差已經消除,擁有了足以躋身世界汽車工業發展最前沿的自我進化的能力;意味著從元EV月銷過萬輛、登頂全球電動汽車市場月銷榜的產品力,到比亞迪e系列短短四個多月里快速鋪開三款車型的產品線拓展能力,都不是偶然,而是一個在車企自身持續進化的驅動下,中國汽車競爭力提升的標志。

在比亞迪的全產業鏈布局,以及新能源汽車累計銷量突破70萬輛的歷史性成績之中,隱藏著比亞迪產品的消費者價值一路升級的法門。更重要的是,這一歷史性成績是在以e平臺車型為代表的產品消費者價值跨越式提升的加速發展之中取得的。當此中國人日益追求更美好生活的新時代,比亞迪以持續升級的產品價值回應時代呼喚、拓寬市場的歷程,能為中國汽車產業每個有志于向著國際一流大廠蛻變的攀登者帶去信心和啟發;以比亞迪為代表的中國車企必能化成績為新的起點,走出一條通往未來更廣闊天地的騰飛之路。

關注比亞迪

比亞迪是一家致力于“用技術創新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月,經過24年的高速發展,已由成立之初的20人壯大到今天的22萬人,并在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域,并在這些領域發揮著舉足輕重的作用,從能源的獲取、存儲,再到應用,全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司,營業額和總市值均超過千億元。

本文網址:http://www.wmwfnd.live/news/1910/550674.html

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